Participants et modèles Inter-Ex 2007

 


Name Vorname Modell Spannweite Länge Gewicht Antrieb Info
Aringer Peter Logo 20 135 cm   3,5 kg Kontronik, 16 Lipos, 32 Volt  
Augros Louis Polyclub International 80 cm   1200 g   Louis wurde wegen Krankheit durch Peter Aringer vertreten.
4 Polyclubs übereinander verbunden. Jeder Polyclub wird von einem Piloten gesteuert. In der Luft wird ein Flieger nach dem anderen abgetrennt und vom jeweiligen Piloten weitergeflogen. Die Flieger sind in den Farben von Frankreich, Holland, Italien und Deutschland bemalt. Smoke ist auch möglich.
Arlt Eberhard            
Bättig André Sultan 250 cm   2,6 kg Mega Motor Kohle, 7 Zellen, 9,5 x 5" direkt Konstruktion Schärer Jakob
Gemütlicher Floater / Thermikflieger mit vergrößerter Flügeltiefe. Im Außenteil wurden diese Eigenschaften besonders auszunützen versucht. Winglets erwiesen sich als zu klein. Mit "Grenzschichtzäunen" verbessertes Flugverhalten.
Spitfire 50 cm   200 g aus Automodell Als Graupner Freiflugzeug verkauft und aufgepimpt auf RC = rasant und kritisch.
Jetty 120 cm   1,9 kg Ultra Motor Kohle, 10 Zellen NiMh / 4 x LiFe Eigenentwicklung: Vor 17 Jahren bauten Schmidli Dölf und ich die ersten Elektroimpeller, dann ein 2-strahliges Jetmodell, das 1993 und 94 an der Inter-Ex vorgeflogen wurde. Nach einem Absturz vor 4 Jahren wollte mein Sohn unbedingt wieder ein Modell mit den übrig gebliebenen Turbinen bestücken. Angetan hat es ihm auch das Modell des Jets "N20", eine Entwicklung der Schweizer Luftwaffe. So haben wir grob die Maße übernommen und das alte Triebwerk eingebaut. Brushless + Lipo = senkrechte Steigflüge. So ist einer Art Oldtimer entstanden, ein Retro-Experimental.
Bendel Ralf Scoda Kauba 90 cm   2,2 kg Impeller 90 cm, Kontronik Fun 600-21, Jazz 80 War nur ein Projekt, das Original war ausgerüstet mit einem Sänger-Rohr (Staurohr), welches mit Kohlestaub lief.
V1 HUCH A BOMB 80 cm     Fun 400-36, 69mm Impeller  
Horten 229 V3 336 cm 151 cm 15 kg Kontronik Tango 7, 2x10s Lipo 3900 mAh Im Original 1945 nur halbfertig gebaut. Von den Amerikanern halbfertig nach Maryland gebracht.
Das Modell fliegt nur mit Röhren, viellecht hat jemand eine Idee.
Berlivet Laurent Speed Wing 101 cm 60 cm 450 g Typhoon Micro 6/13  
Patrouille de France 146 cm 146 cm 2060 g Mega ACN 22/45/3 4 Flugzeuge mit Kohlestäben verbunden.
T-50 Golden Eagle 46 cm 56 cm 126 g Feigao Depron Jet mit bedrucktem Papier verstärkt.
Berlivet Romain Rekin Chark 54 cm 67 cm 300 g AC DIY Mot. Kann mit einer, zwei oder 3 Flügeln fliegen.
Okrone 80 cm 87 cm 600 g 2 x Typhoon Micro 3D Delta mit 2 Motoren. Die Motoren werden auch als Höhenruder verwendet. Entworfen und gebaut von Romain Berlivet (12 Jahre).
Boeuf Jean-Claude Polyclub International 80 cm   1200 g Rex 4 Polyclubs übereinander verbunden. Jeder Polyclub wird von einem Piloten gesteuert. In der Luft wird ein Flieger nach dem anderen abgetrennt und vom jeweiligen Piloten weitergeflogen. Die Flieger sind in den Farben von Frankreich, Holland, Italien und Deutschland bemalt. Smoke ist auch möglich.
Brehm Stephan Pegasus 183 cm 210 cm 1305 g Pulsar40, Lipo 3S3200 fliegendes Pferd, Kohlefaserrohre mit Heizungsrohrisolierung
G3PO 83 cm dia. 83 cm 560 g Hacker A20-20L, Lipo 3S 1800 Rotorkopf von Helikopter
Slowstick-
Umbau		 90 cm dia. 87 cm 800 g Chinese AXI-Clone, Lipo 3S 1800 GWS-Slowstick Conversion
Whopper 2x 51 cm dia. 73 cm 216 g brushless Gerblinger, Lipo 3S 470 22 LEDs für Nachtflug
Dolch Stefan Quadrocopter fold-up ca. 950 mm   ca. 200 g 4 x 1724-12 zusammenklappbarer 4-Rotoren-
Hubschrauber
Farkas Jörg Hydroboot 80 cm 80 cm   elektr., 2 LiPo 700 mAh Eigenbau
Foot Alistair Twirl Electric Autogyro 2 x 37 cm Ø 62 cm 180 g Eigenbau Brushless 50 Watt, 3S1P 700 Mah LiPo Rotordurchmesser 15 inches, Servos Towerpro 6 g, Empfänger GWS Pico, Regler Tsunami 10. Veröffentlicht in RCM&E im Januar 2006. 4 LED's für Nachtflug.
Monotwirl Autogyro 58 cm Ø 62 cm 170 g Eigenbau Brushless 50 Watt Autogyro
Tri Twirl Electric Autogyro Vorne 2 x 48 cm Ø/ Hinten 2 x 37 cm Ø 85 cm 200 g Eigenbau Brushless 50 Watt, 3S1P 700 Mah LiPo Vorderer Rotordurchmesser 48 cm, hinterer Rotordurchmesser 38 cm, Servos Towerpro 6 g, Empfänger Hyperion DSP 4-Kanal, Regler Tsunami 10.
Quadra Twirl Electric Autogyro Vorne 31 cm Ø/ Hinten 38 cm Ø 85 cm 200 g Eigenbau Brushless 50 Watt, 3S1P 700 Mah LiPo Vorderer Rotordurchmesser 31 cm, hinterer Rotordurchmesser 38 cm, Servos Towerpro 6 g, Empfänger Hyperion DSP 4-Kanal, Regler Tsunami 10. Veröffentlicht in Quiet and Electric Flight International im Juli 2007.
Mini Twirl Electric Autogyro 2 x 19 cm Ø 33 cm 46 g Micro Motors 8 g, 2S1P 250 Mah LiPo Servos, Empfänger und Regler von Falconmodels.
Micro Twirl Electric Autogyro 2 x 13,5 cm Ø   13 g Motor Didel 7 mm Orange, Zellen 1S1P 60 Mah LiPo Aktuatoren: MicroInvent 0,4 g, Empfänger MicroInvent.
Micro Mono Twirl Electric Autogyro 21 cm Ø 23 cm 12 g Motor Didel 7 mm Orange, Zellen 1S1P 60 Mah LiPo Aktuatoren: MicroInvent 0,4 g, Empfänger MicroInvent.
Fireball XL 5 43 cm 98 cm 200 g Eigenbau Brushless 50 Watt Spaceship
Thunderbird 1 55 cm 90 cm 200 g Eigenbau Brushless 50 Watt, 3S1P 700 Mah LiPo Servos Towerpro 6 g, Empfänger GWS, Regler Tsunami 10
Micro Shoestring 25 cm 20 cm 15 g Motor Didel 7 mm Orange, Zellen 1S1P 60 Mah LiPo Aktuatoren: MicroInvent 0,4 g, Empfänger MicroInvent.
Micro Mustang 25 cm 24 cm 15 g Motor Didel 7 mm Orange, Zellen 1S1P 60 Mah LiPo Aktuatoren: MicroInvent 0,4 g, Empfänger MicroInvent.
Gerblinger Dieter Kite-e Plane 1,6 m     Himax 2812 Rogallodrachen mit Fotoapparat. Idealer langsamer Foto- und Kameraflieger.
Variante 90 90 cm   100 g Brushless Eigenbau 5 mm Stator, Lipo 2S 360 mAh, LS GWS 3x3 Gebaut nach einer Idee von Gérard Jumelin.
Regler ist ein Eigenbau nach Jo Aichinger, Empfänger GWS, Servos 5,8 g
Depronette 79 cm   150 g Kisskatz Eigenbau 5 mm Stator, LS GWS 6x3, 3S 480 mAh Lipo LED´s für Nachtflug, Blinkmodul Schiepatti Mailand.
Regler Eigenbau nach Jo Aichinger, Empfänger GWS, Servos 5,8g
MM2 42 cm 36 cm 38 g Kisskatz Eigenbau, LiPo 340 mAh, LS 3x3 Mittelmotor-Experiment, Depronbauweise.
Regler YGE 4, Breezeblock Falcon
Bump 40 cm 31 cm 34 g Bürstenmotor mit Getriebe, 1 Lipo 145 mAh RC Combo - Empfänger mit Regler und Ansteuerung für 2 Aktuatoren
Indoorflieger, der bei Rcgroups unter folgender Adresse http://www.rcgroups.com/
forums/showthread.php?t=568069
vorgestellt wird. Der PDF-Plan kann dort auch heruntergeladen werden.
Bump 2 40 cm 31 cm 34 g 3,3 g Bürstenumbau 3N4P Eigenbau, LiPo 175 mAh Indoormodell, das bei wenig Wind auch draussen fliegt.
Regler YGE 4, Empfänger WES, Servos 3,8 g
Stephano 40 cm 37 cm 30 g Kisskatz Eigenbau, 2 LiPo 175 mAh, LS GWS 4530 Eigenentwurf eines Querruder-Depron-Modells für Indoor und Outdoor.
Regler YGE 4, Empf. u. Servos von Falcon
Granget Winfried Nuri 23 140 cm   900 g Außenläufer MPX, 3 Lipo 2000 mAh Nach Informationen aus dem Internet gebaut, Holm-Rippe, Profil nicht bekannt, soll wohl ein Seelig sein.
Bretty 25 210 cm   1300 g Kontronik Fun 400, 3 Lipo 2000 mAh Nach Informationen von Peter Wick gebaut. Bauweise ist Styro-Balsa.
Graser Dieter Minimalist 1,6 m   6,5 kg 30 ccm 4T Boxer Saito Eigenbau-Ente mit Mittelmotor. Steuerung über Quer, Höhe, Motor, Seitenruder ist starr Umgekehrtes 3-Bein-Fahrwerk (Hecklenkung).
Evolution 2 m   7,5 kg Turbine mit 7kg Schub bei 165.000 U/min Eigenbau-Ente. Rumpf Holz, Fläche Styro-Abachi, Steuerung Q,S,H, Klappe, Motor, Bugrad, Seitenruder starr.
Guezennec Jean Pierre Stampe SVA 840 mm   520 g   Maßstab 1/10
Polyclub International 80 cm   1200 g Rex 4 Polyclubs übereinander verbunden. Jeder Polyclub wird von einem Piloten gesteuert. In der Luft wird ein Flieger nach dem anderen abgetrennt und vom jeweiligen Piloten weitergeflogen. Die Flieger sind in den Farben von Frankreich, Holland, Italien und Deutschland bemalt. Smoke ist auch möglich.
Haas Peter Anfang und Ende 1 m   4 kg Axi Die Flächen bilden ein A und das angebrachte Foto zeigt dein Ende.
Ascot 60 cm Ø   1 kg 4 kleine Motoren Ufo, oder fliegender Hut. Besondere Hutmode beim Pferderennen in Ascot / Englnad. Prinz Charles hatte mich eingeladen. Er vergaß aber mir das Flugticket zu schicken.
Glücksdrachen 4,50 m   23 kg 2 Axi, 60 Zellen Ein riesiger fliegender Drache, pilotiert vom schwarzen Veri. 2 Rauchpatronen befinden sich jeweils an den Flügelenden.

Franz Xaver Hohenleiter (genannt Der Schwarze Veri, Schwarzen-Veere, Schwarzer Vere, Schwarze Vere oder schwäbisch De Schwaaz Vere, Schwarz Vere oder Vere; * 1788 Rommelsried in Bayern; † 28. Juli 1819 in Biberach an der Riß) war ein deutscher Räuber. Er war Anführer einer Räuberbande im Dreiländereck von Österreich, der Schweiz und Deutschland (Bayern, Baden, Sigmaringen und Württemberg).
Die Überlieferung besagt, dass Hohenleiter am 28. Juli 1819 im Ehinger Turm in Biberach starb, als ein Blitz in den Turm einschlug und durch die Ketten weitergeleitet wurde.

Räuberbande:
Der Volksmund nannte die Räuberbande um Xaver Hohenleiter „ein liederliches und arbeitsscheues Volk“. Zu seiner Bande gehörte auch sein Bruder Ulrich, genannt Der Urle. Bevorzugtes Ziel der Bande waren einsam gelegene Bauernhöfe. Sie hielten sich unter anderem in den Wäldern von Spöck bei Ostrach, dem Pfrunger Ried, um Altshausen sowie im Altdorfer Forst auf.
Ihre Methode war recht subtil: Während die weiblichen Mitglieder die Bauern ablenkten, drangen die Diebe von hinten in das Gebäude ein und stahlen Bargeld, Wertgegenstände aller Art, Waren des täglichen Gebrauchs sowie Lebensmittel.
Der Reichsgraf Franz Ludwig Schenk von Castell, genannt der „Malefizschenk“, jagte die Bande des Räuberhauptmanns, welche zwischen 1817 und 1819 Oberschwaben durch ihr Räuberunwesen unsicher machten.
Fliegender Holländer 90 cm   1,5 kg 2 Motoren elektrisch Idee nach der Oper Richard Wagners "Das Geisterschiff".
Hanser Hans Bussard 168 cm 70 cm 1,6 kg MVVS 1200 brushless, 3S LiPo 2000 MAh Eigenbau nach einem Bild aus einer Zeitschrift.
Heindler Franz Ryan X 13 70 cm   1022 g Impeller 90 cm Schübeler  
Huber Achim Space-Bottle One     140 - 450 g Wasser / Impeller Kombinierter Antrieb: Start mittels Wasserrakete, dann Umschaltung auf Impellerbetrieb
Huber Christian Trabi 40 cm   480 g Park 400 Fliegendes Auto
Mini-Trabi 25 cm   120 g Macro Rex 220-6-3000 Fliegendes Auto
Drache 80 cm   200 g Antrieb 2 x CDR-Motor  
Shocky XXL 2,4 m   2,3 kg Flyware T-Rex, 5S 3700 mAh, 1 kw Leistung Der weltweit größte Shocky.
Wingbird 40 cm   150 g Feigao 17 g Innenläufer, 2S 300 mAh  
X 305 60 cm   250 g Microrex 220-12-1300 Canards, Einziehfahrwerk, Beleuchtung
Stingray 60 cm   200 g Microrex 220-12-1300  
Jumelin Gérard Martinet 52 cm 52 cm   34,5 g Gasparin 15. 4W. Brushless Vogelmodell. Der Plan ist zum freien Download auf www.jivaro-models.org erhältlich.
Mobil'Air 82 82 cm 98 cm 165 g 2 Feigao short can, Getriebe 1:5 Eine Ehrerweisung an Alexander Calder.
Alexander Calder (* 22. Juli 1898 in Lawton, Pennsylvania, † 11. November 1976 in New York) war ein amerikanischer Bildhauer.
Alexander Calder begann seine künstlerische Arbeit als Autodidakt, indem er neben seiner Berufstätigkeit (u. a. als Schiffsheizer) Landschaften malte. 1923 besuchte er Kunstkurse in [Hannover/Deutschland] und begann Zeichnungen für eine satirische Zeitschrift anzufertigen. 1925 schuf er eine erste ...

Mehr findet man hier: http://de.wikipedia.org/wiki/
Alexander_Calder
Mobil'Air 66 66,6 cm 84,5 cm 107 g Mono motor Pusher = Dieter Powered !
4 x2 ,5 GWS prop
Battery E-Tec 300mAh		 Controller YGE 4BL
Potensky reciever
4,9 g servos
Construction = Fishing pole tapered carbon tubes & home made balsa & carbon sock booms. & 6 mm Depron board (laminated balsa leading edges)

Eine Ehrerweisung an Alexander Calder.
Alexander Calder (* 22. Juli 1898 in Lawton, Pennsylvania, † 11. November 1976 in New York) war ein amerikanischer Bildhauer.
X-Twin Mobil'Air 40 cm 48 cm 19 g X-Twin Motoren, LiPo 1S 145 mAh Eine Ehrerweisung an Alexander Calder.
Mademoiselle 85 cm   133 g 2 x GWS LPS BE Getriebe 5:1, LiPo 2Sm 310 mAh Ente
Flower Power 80 cm   150 g Dieter Gerblinger 12 g BL  
Variante 75 75 cm   75 g Motor von Dieter Gerblinger Der Plan ist auf Stephan Brehms Homepage (http://www.stephanb.rchomepage.com/
d-slowfly.html) zum freien Download verfügbar.
Variante 100 1 m   150 g Außenläufer von Dieter Gerblinger 3 mm Depron Hohlfläche mit Balsa Nasenleiste, keine Rippen, flache Flächenunterseite.
Kaak Hartmut Smarty 55 mm 80 mm ca. 15 g 4 Motoren und Propeller vom X-Twin,eine LiPo-Zelle 145mAh Flugzeit: ca. 5 Minuten, Erster Flug: September 2006
Mehr Informationen auf: http://www.smartflyer.de
Smartflyer II 330 mm 345 mm 66 g 4 Motoren (Heckmotor Piccolo), 2 Lipo Zellen 310 mAh LiPo-Zellen werden als Leitwerk verwendet, Flugzeit, ca. 15 Minuten, erster Flug im März 2004.
Mehr Informationen auf: http://www.smartflyer.de
Smartflyer III 148 mm 167 mm ca. 60 g 4 Motoren (Heckmotor Piccolo), 2 Lipo Zellen 350 mAh LiPo-Zellen werden als Leitwerk verwendet, Flugzeit, ca. 5 Minuten, erster Flug im März 2005.
Mehr Informationen auf: http://www.smartflyer.de
Tablett 350 mm Ø   260 g Motor: CN12-R-LC von WES-Technik (nicht mehr im Programm), 2s3p LiPo-Zellen 350mAh Erster Flug (neue Variante): August 2006, Erster Flug (alte Variante): Februar 2000.
Mehr Informationen auf: http://www.smartflyer.de
Kaak Fabian Graupner Bell 47 G         Start vom fliegenden Tablett seines Vaters Hartmut - spektakulär!!
Köster Hans-Joachim Minimum V2 94 cm Ø 47 cm w/o rot 520 g Freestyle 24, 3S / 910 mAh 3-blättriger Tragschrauber, Blätter 2", SG 6042, Steuerung über Roll, Nick, Motor, Propeller APC SF 9x4,7
Bauplan demnächst hier: http://www.rcgroups.com/forums/
showthread.php?t=543196&page=2
Micromum V8 84 cm Ø 37 cm w/o rot 220 g Potensky POT 50, 3S / 350 mAh 2-blättriger Tragschrauber, Blätter 1,5", SG 6042, Steuerung über Roll, Nick, Motor, Propeller APC SF 7x4
Bauplan demnächst hier: http://www.rcgroups.com/forums/
showthread.php?t=451429&page=6
Minimum V4 Prototyp 112 cm Ø   520 g Freestyle 24, 3S / 910 mAh 2-blättriger Tragschrauber, Blätter 2", SG 6042, Steuerung über Roll, Nick, Motor, Propeller APC SF 9x4,7
Bauplan demnächst hier: http://www.rcgroups.com/forums/
showthread.php?t=543196&page=2
Micromum V6 70 cm Ø 37 cm w/o rot 220 g Potensky POT 50, 3S / 350 mAh 2-blättriger Tragschrauber, Blätter 1,5", SG 6042, Steuerung über Roll, Nick, Motor, Propeller APC SF 7x4
Ladenburger Norbert Baby 50 cm   50 g Mabuchi FF20, 5 g 2,4 Volt , Lipo 2S x 145 mAh, Günni-Prop mit Gummistöpselspinner. Durchmesser reduziert (um 1cm pro Seite) Ultraleichte Bauweise
Lange Rainer Leichtwind-
segler		 2,7 m   800 g BL 270 Nachtflug, 6,5 m Leuchtschnur und LED´s
Zipfelmütze 40 cm Ø 73 cm 220 g BL, 200 g Schub Keine Ruder, Zugvektorsteuerung. Erstflug auf der Inter-Ex 2007 bei Wind. Länge 73 cm
Minilibelle 74 cm   220 g BL-24 Einer echten Libelle nachgebildet, Nachtflug mit 35 LED´s.
9-Decker 66 cm   400 g BL 400 Gesamtspannweite aller Flächen 5,94 m, 18 Querruder
Langlois Eric Pilatus Breitling EPP 80 cm   420 g GWS Nachtflug möglich
Polyclub International 80 cm   1200 g Dualsky 4 Polyclubs übereinander verbunden. Jeder Polyclub wird von einem Piloten gesteuert. In der Luft wird ein Flieger nach dem anderen abgetrennt und vom jeweiligen Piloten weitergeflogen. Die Flieger sind in den Farben von Frankreich, Holland, Italien und Deutschland bemalt. Smoke ist auch möglich.
Linders Jan Giles 80 cm   1 kg Elektro Ein normaler Shocky bei dem das Heck abgebrochen war. Kurzerhand wurde das Heck beweglich montiert = Rumpfsteuerung.
Löhnert Peter 4D-Vorwärts-
Rückwärts-
Flieger		 140 cm   200 g Eigenbau Brushless Nurflügel mit 3D-Zugvektorsteuerung ohne Steuerruder. Das Flugzeug kann in der Luft seine Flugrichtung ändern - fliegt vorwärts und rückwärts gleichermaßen stabil.
Möglich wird der Flugrichtungswechsel durch dynamische Schwerpunktverlagerung der schwerpunktbestimmenden Massen.
http://www.crazyplanes.de
3D Sichel 140 cm 34 cm 125 g Kisskatz Eigenbau, Lipo 3S 200 3D-Zugvektorsteuerung, Nurflügel ohne Ruder
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Tricopter 93 cm 70 cm 200 g Toshiba-CDR Umbau / Eigenbau, LiPo 3S 640 mAh 3D-Zugvektorsteuerung,
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Dipronette 84 cm 36 cm 145 g Mitsumi-CDR Umbau / Eigenbau, Lipo 3S 460 mAh Holmloser Kastenflügel
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Mini-Dipronette 62 cm 31 cm 95 g WES-Technik Goldline 7,5 g, LiPo 3S 200 mAh Holmloser Kastenflügel
http://www.crazyplanes.de
Triponette 90 cm 40 cm 175 g Toshiba-CD-ROM Motor, Lipo 3s 650 mAh mit 2D-Schubvektorsteuerung
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Batman's Toy 95 cm 60 cm 125 g Kisskatz Eigenbau, LiPo 3S 200 mAh Prototyp zur Erprobung der 3-D-Zugvektorsteuerung
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Nurflügel-Depronschale 60 cm 34 cm 105 g WES-Technik Goldline 7,5 g, LiPo 3S 200 mAh Offene Depron-Flügelschale mit PC-Foliendruck, eine Hommage an Victor Vasarely, Steuerung über Quer / Höhe
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Gemini 22 29 cm   80 g WES-Technik Gold-Line 7,5 g Gemini 22 - ab 5 Euro im Spielzeughandel. Gummikatapultstart. Spielzeug für kleine Kinder (und große auch :-) )
http://www.crazyplanes.de
Martin Jean-Yves Variante 90 90 cm   165 g Impeller GWS 50 mm  
Variante 90 90 cm   150 g Impeller GWS 12 mm  
Martinet 52 cm 52 mm   36 g Antrieb KP.00, 1 Kokam Empfänger JMP
Variante 50 50 cm   30 g Antrieb KP.00, 1 Kokam Empfänger JMP
Mobil'Air 40 cm   19 g Bi Motor aus X-Twin  
Mill Michael Snoopy´s Hundehütte 20 cm 45 cm ca. 350 g Python 80 brushless Grundfläche 20 x 45 cm. Das Seitenruder ist in die Seitenwände implementiert.
Moonen Arno Inflatable Wing 1,6 m     6,5 ccm 2T Flugzeug mit einer aufblasbaren Fläche. Die "Flüge" sahen sehr interessant aus :-)
Müller Erwin Ente H5N2 900 mm   600 g OS 1,76 ccm H5N2
Mini F3A / Pilatus B4 1100 / 1700 mm   780 g Axi 22/12, 3S Konion Superleichter F-Schlepp. Der Schlepper wiegt 460 g, der Segler 320 g. Depron Volumenbauweise.
Müller Stefan Ente H5N2 900 mm   600 g OS 1,76 ccm H5N2
Mini F3A / Pilatus B4 1100 / 1700 mm   780 g Axi 22/12, 3S Konion Superleichter F-Schlepp. Der Schlepper wiegt 460 g, der Segler 320 g. Depron Volumenbauweise.
Näkel Lutz Densuti-
Caproni Triplano		 51 cm 48 cm 230 g Proton Außenläufer Scale Nachbau, 1918
Heulsause 38 cm Ø   130 g Impeller 40 mm "Geobat" Prinzip
Cherenowsky BiCH 3 118 cm Ø 45 cm 310 g LRK Sowjetischer Parabel Nurflügel von 1926
Monocoupé 248 cm 195 cm 4 kg Dualsky 1100 Watt Amerikanisches Sportflugzeug von 1928. Ganz aus Depron gebaut, Scale 1:4
Neubrand Klaus            
Orth Martin Hughes 500 1,9 m Ø   15 kg Elektro 2,5 kW, 36 Zellen LiFePo Nachträglicher Umbau von Benzin zu Elektro, 5-Blatt-Rotor, ein zweiter Elektromotor ist extra zur Kühlung an Bord.
Ortiz Josep Fliegender Pilz 64 cm 42 cm 200 g Axi 2208/34, 2 Zellen LiPo Die Einzelteile des Modells kann man problemlos im flugzeug transportieren. Josep ist mit dem Flugzeug aus Barcelona extra zur Inter-Ex angereist.
Dizzy Chick 35 cm 20 cm 15 g 2 X-Twin Motoren, 1 LiPo 145 mAh Passt in eine Kiste der Größe A4
Rauch Alfred Bussard 168 cm 70 cm 1,6 kg Lehnert Motor mit 1:4 Getriebe, 3S LiPo 2400 mAh Konstruktion von Hans Hanser.
Saupe Kurt Eskalibri 124 cm 70 cm 430 g Hacker 20 S/22 mit Getriebe ca. 100:1 in stabilem Alugehäuse, Regler Schulze fut9.12 spez, Empfänger JETI REX-5 plus, Servos H+S HS-81 MG, Absteller Euro-Line RAVE + Microswitch, 3 Zellen LiPo 1200 mAh, E-Tec Vollständige Eigenkonstruktion, Grundkonzept Kestrel USA. Der Flügel besteht aus Segeltuch, bereits 6./9. Variante mit ASF = Air Stream Flaps !!! Kein S-Schlag Gleitflugprofil, in Zick-Zack-Naht eingelgte Stahldrähte und Kohlefaserstäbe ergeben ein völlig neuartiges Profil, was zu wesentlich besseren Flugleistungen führt! Mittels der KS-Abstellvorrichtung ist es möglich den Antrieb präzise zu stoppen, so daß ein günstige V-Form der Flächen für optimalen Gleitflug entsteht. Der Schwanz ist als gabelförmiges V ausgebildet.
Szymanski Urs Elipstick 1,2 m   400 g Brushless 400, 2 Lipo Wurde schon auf der Inter-Ex 2002 vorgeflogen, damals noch mit speed 400 6V. Zwischenzeitlich auf brushless und Lipo umgerüstet und seitdem schon über 200 Flüge in dieser Konfiguration.
Carbon Traveller Convertible 71,12 cm   205 g CD-ROM Brushless, 50 Watt Kompaktes Modell aus Kohle und Ripstop-Nylon, welches komplett auseinander genommen werden kann. Beide Flügel wirken als Querruder, das Heck ist beweglich. Sehr wendiges Flugverhalten.
Quadra Twirl Electric Autogyro 75 cm   250 g CD-ROM Brushless Design von Al Foot, Plan aus Internet geladen.
Schmid Jürgen H. Piper 38 2,8 m   11 kg ZG 38 Bonbon-Bomber, der Liebling der Kids.
Schmidt Rolf Cierva C29 3/4 84 cm Ø   740 g LiPo 3S 1100
http://www.rcgroups.com/forums/
showthread.phpt=737194&page=2
Rapier Glider 50 cm   30 g Rapier-Jet-
Antrieb		 Segler, eigentlich für Freiflug, hier aber auf RC umgerüstet.
Tunstall Ian Handley Page H.P.75 Manx 2 m   3,2 kg 2 x Speed 600 ECO, 9 Zellen Die Handley Page H.P.75 Manx war ein experimenteller britischer Nurflügler von 1943.
Entworfen wurde er vom Chefdesigner der Firma Handley Page Dr. Gustav V. Lachman. Das Flugzeug ohne Heckleitwerk war als Mitteldecker ausgelegt und besaß an den Flügelspitzen die Seitenruder. Bereits 1939 wurde der Prototyp geliefert, allerdings war er für Flugtests noch zu schwer. Das Frontfahrwerk war starr, aber die Räder unter den Tragflächen konnten eingezogen werden. Als Motoren kamen zwei 140 PS de Havilland Gipsy Major II zum Einsatz, die zwei Druckpropeller antrieben.
Nachdem das Gewicht reduziert worden war, musste der Rumpf neu verklebt werden, da sich der alte Kleber abgelöst hatte. 1942 erfolgten erste Rolltests, wobei einmal das vordere starre Fahrwerk brach. Der Erstflug erfolgte am 25. Juni 1943. Insgesamt wurden bis November 1945 17 Flugstunden absolviert.
Dann kam es am 2. Dezember 1945 zu einem tödlichen Unfall mit dem Prototypen der Handley Page H.P.68 Hermes. Dabei starben die beiden Piloten der Manx. Das Programm wurde kurz danach abgebrochen.

Mehr dazu hier: http://de.wikipedia.org/
wiki/Handley_Page_H.P.75
Veldhoven Jeroen X-Wing 1 m     2,5 ccm X-Wing-Ente
Vissers Paul Euroship 1,45 m   1,6 kg 2 x Elektro Impeller Ente
Das Euroship wird mit einem Katapultstart in die Luft gebracht.
Eurofighter + Starship = Euroship
Walzer Michael Stuka 2,95 m   14 kg Elektro, 15 Lipo, 2,5 kW, PowerJazz Wahlweise Bewaffnung Sturzkampf mit 500 kg Bombe oder Erdkampf gegen panzer mit 2 x Flak
Weßbecher Manfred Flugmaschine Nr. 21 1,4 m     2 Speed 400 mit Getriebe, 7 Zellen, 1000 mAh Quelle: Buch "Ich flog vor den Wrights"
In den frühen Morgenstunden des 14. August 1901 - fast 2,5 Jahre vor dem Erstflug der Gebrüder Wright - hob sich in der Nähe von Bridgeport, Connecticut, USA, ein kleiner Eindecker in die Lüfte. Am Steuer sein Erfinder und Erbauer, der gebürtige Leutershausener Gustav Weißkopf. Eine halbe Meile weit trug ihn dieser Flug mit seiner "Nr. 21", angetrieben durch von ihm selbst gebauten Motoren. Über die Pionierleistungen des fast in Vergessenheit geratenen Efinders berichtet das mit viel Engagement aufgebaute Flugpionier-Gustav-Weißkopf-Museum in Leutershausen bei Ansbach.
Die Original-Flugmaschine "Nr. 21"
Spannweite ca. 11m
Antrieb: 3 Zweizylinder Gasexpansionsmaschinen mit je 10 PS Leistung. Die Propeller werden von zwei Motoren angetrieben, die Vorderräder durch einen Motor.
Treibstoff: Acetylen und Wasserstoffperoxyd als Oxidationsmittel