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André Bättig
Sultan
Spannweite 250 cm
Gewicht 2,6 kg
Antrieb Mega Motor Kohle, 7 Zellen, 9,5 x 5" direkt |
Konstruktion Schärer Jakob
Gemütlicher Floater / Thermikflieger mit vergrößerter Flügeltiefe. Im Außenteil wurden diese Eigenschaften besonders auszunützen versucht. Winglets erwiesen sich als zu klein. Mit "Grenzschichtzäunen" verbessertes Flugverhalten.
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André Bättig
Jetty
Spannweite 120 cm
Gewicht 1,9 kg
Antrieb Ultra Motor Kohle, 10 Zellen NiMh / 4 x LiFe
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Eigenentwicklung: Vor 17 Jahren bauten Schmidli Dölf und ich die ersten Elektroimpeller, dann ein 2-strahliges Jetmodell, das 1993 und 94 an der Inter-Ex vorgeflogen wurde. Nach einem Absturz vor 4 Jahren wollte mein Sohn unbedingt wieder ein Modell mit den übrig gebliebenen Turbinen bestücken. Angetan hat es ihm auch das Modell des Jets "N20", eine Entwicklung der Schweizer Luftwaffe. So haben wir grob die Maße übernommen und das alte Triebwerk eingebaut. Brushless + Lipo = senkrechte Steigflüge. So ist einer Art Oldtimer entstanden, ein Retro-Experimental. |
Ralf Bendel
Horten 229 V3
Spannweite 336 cm
Länge 151 cm
Gewicht 15 kg
Antrieb Kontronik Tango 7, 2x10s Lipo 3900 mAh |
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Im Original 1945 nur halbfertig gebaut. Von den Amerikanern halbfertig nach Maryland gebracht.
Das Modell fliegt nur mit Röhren, vielleicht hat jemand eine Idee. |
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Ralf Bendel
Scoda Kauba
Spannweite 90 cm
Gewicht 2,2 kg
Antrieb Impeller 90 cm, Kontronik Fun 600-21, Jazz 80 |
War nur ein Projekt, das Original war ausgerüstet mit einem Sänger-Rohr (Staurohr), welches mit Kohlestaub lief.
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Ralf Bendel
V1 HUCH A BOMB
Spannweite 80 cm
Antrieb Fun 400-36, 69mm Impeller |
Laurent Berlivet
Patrouille de France
Spannweite 146 cm
Länge 146 cm
Gewicht 2060 g
Antrieb Mega ACN 22/45/3
4 Flugzeuge mit Kohlestäben verbunden. |
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Laurent Berlivet
T-50 Golden Eagle
Spannweite 46 cm
Länge 56 cm
Gewicht 126 g
Antrieb Feigao
Depron Jet mit bedrucktem Papier verstärkt. |
Laurent Berlivet Speed WingSpannweite 101 cm
Länge 60 cm
Gewicht 450 g
Antrieb Typhoon Micro 6/13 |
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